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为信仰“充值”?丰田“牛魔王”上市就加价

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发表于 2021-4-3 09:22:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为日本 90 年代最经典的跑车之一,丰田 Supra 在国内被冠以 " 牛魔王 " 称号,凭借优异的性能表现深得不少粉丝青睐。今日,这台车终于实现在中国市场的开售,新车共计推出 2 款配置车型,售价分别为 49.6 万元、62.6 万元。
对于新车其实早在去年 11 月就已完成在国内的发布,只是当时价格并未正式确定,只有官方给出的 2.0T 车型起步价格预计在 40 万元左右,3.0T 车型起步价格预计 60 万元。而从此次官方正式上市的售价来看,与此前预定售价确实没有出现太大的偏差,尤其 3.0T 车型。
值得注意的是,虽说该车在官方定价上并没有出现明显的偏差,却需要加价提车。据知名车评人透露,有车友拿着这个价钱问经销商,却被直接告知:今日价格已去到 68 万,至于是哪个版本的终端售价暂不得知。
根据此前媒体报道,该车配额只有 300 台,因此加价提车成为必然。彼时,就有微博认证汽车博主元何元透露,Supra 经销商落地价格已出,3.0T 车型卖 76.8 万,2.0T 车型卖 66.8 万。从报价来看,加价幅度确实较大。
虽说丰田 Supra 挂标的是 " 丰田 ",但该车型是基于宝马 Z4 平台打造,作为参考国内宝马 Z4 2.0T 车型售价 48.88-53.38 万元,而 3.0T 车型售价 63.38 万元,因此从品牌及市场定位来看,全新 Supra 的价格是在宝马 Z4 之下。而如今经销商进行加价销售,并将最终价格推高至新的高度超越宝马 Z4,这显然是让众多消费者难以理解的。因此遭到不少网友调侃:" 为何不选宝马 Z4 呢?"
或许丰田 Supra 作为一款经典跑车的回归,拥有比价格更无法衡量的 " 情怀 ",在部分经销商看来这是可以通过该车型的市场热度而报出虚高的价格,用市场声音来检验产品价值。不过可以相信,市场终究会回归理性的。
虽说丰田 Supra 是作为一款基于宝马 Z4 打造的车型,但在从内到外的设计都有着明显差异。全新丰田 Supra 拥有较为修长的车头,座舱位置整体靠后,再搭配较为短促的车尾,新车的车身比例显得富有运动感。车尾部分,新车车尾后备厢盖上沿上翘的后扰流板造型非常独特,营造出了动感的上扬线条,其下方则是丰田牛头 LOGO 和 Supra 字样标识。尾灯组在第四代 Supra 的基础上进行了进化,虽仍为横向布局,但外部轮廓已经变为向两侧扩散的三角形。同时,新车还采用造型夸张的扩散器和大口径的排气,突出了新车的运动感。
内饰方面,全新丰田 Supra 中控台整体设计较为简洁,整体偏向宝马的设计风格,尤其是宝马招牌的电子换挡杆以及 iDrive 多媒体资讯娱乐系统操控旋钮。并采用全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘,中控悬浮式的多媒体显示屏搭配中控台上大量的碳纤维覆盖件。

动力方面,丰田 Supra 搭载宝马 Z4 B48 型 2.0T 同款发动机,最大功率 197 马力,峰值扭矩 320 牛 · 米,传动系统匹配 8 速自动变速箱,0-100Km/h 加速时间为 6.5s。以及 3.0T 直列六缸发动机,最大功率 340 马力,峰值扭矩 500 牛 · 米,传动系统方面与发动机匹配的是 8 速手自一体变速箱,0-100km/h 加速时间为 4.3 秒。
纵然因为车型历史及情怀的等原因,全新 Supra 的价格会维持在一个较高的水平,如今通过加价已超过宝马 Z4 的价格。但能够以接近或超过 50 万的价格购买一辆丰田小跑车的依然是小众,即便同样拥有 " 情怀 " 价值的讴歌 NSX 跑车,此前也因为无法被市场接受出现 100 万的优惠,最终还是沦为冷门车型。
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